編集

こんばんわ。

弊社は、古くなった社有車を廃車とし、
新規に普通乗用車を購入する予定です。

ディーラーで、「リースよりも、オススメ」と
「残価設定（型）ローン」の利用を勧められました。

使いようによっては、
確かによいものだろうと思いますが
経理処理上のメリット、デメリットについて
調べようとしても、ほとんどヒットしません。
（単純に、月々未払金を支払っているという
処理で正しいのでしょうか）

ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけませんか。

よろしくお願いいたします。

こんばんわ。

弊社は、古くなった社有車を廃車とし、
新規に普通乗用車を購入する予定です。

ディーラーで、「リースよりも、オススメ」と
「残価設定（型）ローン」の利用を勧められました。

使いようによっては、
確かによいものだろうと思いますが
経理処理上のメリット、デメリットについて
調べようとしても、ほとんどヒットしません。
（単純に、月々未払金を支払っているという
処理で正しいのでしょうか）

ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけませんか。

よろしくお願いいたします。

編集

こんにちは
私もそんなに詳しくはないのですが・・・

＞残価保証がある場合には
1.残価保証を含めて資産計上
2.残価保証を差引いて減価償却を計算する
の2点がポイントです（まだあるかも・・・


↑ってのがよくわかりません。例えば３００万の車で、３年後に５０％の残価保証を設定したローンで購入した場合、取得価額は３００万で、償却の対象は１５０万ってことでしょうか？

う〜ん私の常識としては理解できないのですが・・


そもそもこの「残価設定ローン」ってのは、普通のローンと何か変るのでしょうか？
単に上記の例では１５０万を３年後の一括返済に持っていっただけではないのですか？
大抵の契約の例では、３年後の選択肢として、その１５０万円で買取かディーラーへの返却（または買換え）または残額の１５０万円をさらにローンに組みなおしをオプションしているローンだとしか理解していません。
しかも業者によっては「買取」の特約がないところもあるようですし、さらなる特約で「改造」や「事故による瑕疵等」がある場合は追い銭が必要な場合もあるようです。

よく借入の分割返済でも最終返済日に大きな残額をしわ寄せし、そのときにまた借入を組みなおすってのがよくありますよね・あれと同じだと思うのですが。。。


ということで私の理解では、「取得価額」も「償却可能限度額」も「残存保証額」とやらを含めた価額ではないかと思うのですが・・・

なお↑の話のうち「割賦利息」についてはまた別に検討する必要があります。

こんにちは
私もそんなに詳しくはないのですが・・・

＞残価保証がある場合には
1.残価保証を含めて資産計上
2.残価保証を差引いて減価償却を計算する
の2点がポイントです（まだあるかも・・・


↑ってのがよくわかりません。例えば３００万の車で、３年後に５０％の残価保証を設定したローンで購入した場合、取得価額は３００万で、償却の対象は１５０万ってことでしょうか？

う〜ん私の常識としては理解できないのですが・・


そもそもこの「残価設定ローン」ってのは、普通のローンと何か変るのでしょうか？
単に上記の例では１５０万を３年後の一括返済に持っていっただけではないのですか？
大抵の契約の例では、３年後の選択肢として、その１５０万円で買取かディーラーへの返却（または買換え）または残額の１５０万円をさらにローンに組みなおしをオプションしているローンだとしか理解していません。
しかも業者によっては「買取」の特約がないところもあるようですし、さらなる特約で「改造」や「事故による瑕疵等」がある場合は追い銭が必要な場合もあるようです。

よく借入の分割返済でも最終返済日に大きな残額をしわ寄せし、そのときにまた借入を組みなおすってのがよくありますよね・あれと同じだと思うのですが。。。


ということで私の理解では、「取得価額」も「償却可能限度額」も「残存保証額」とやらを含めた価額ではないかと思うのですが・・・

なお↑の話のうち「割賦利息」についてはまた別に検討する必要があります。

返信