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こんばんわ。

弊社は、古くなった社有車を廃車とし、
新規に普通乗用車を購入する予定です。

ディーラーで、「リースよりも、オススメ」と
「残価設定（型）ローン」の利用を勧められました。

使いようによっては、
確かによいものだろうと思いますが
経理処理上のメリット、デメリットについて
調べようとしても、ほとんどヒットしません。
（単純に、月々未払金を支払っているという
処理で正しいのでしょうか）

ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけませんか。

よろしくお願いいたします。

こんばんわ。

弊社は、古くなった社有車を廃車とし、
新規に普通乗用車を購入する予定です。

ディーラーで、「リースよりも、オススメ」と
「残価設定（型）ローン」の利用を勧められました。

使いようによっては、
確かによいものだろうと思いますが
経理処理上のメリット、デメリットについて
調べようとしても、ほとんどヒットしません。
（単純に、月々未払金を支払っているという
処理で正しいのでしょうか）

ご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えていただけませんか。

よろしくお願いいたします。

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投稿者pluto9です。

コメントいただけないということは
質問が、あまりにも分かりきっているような
ことなのかもしれませんね。
（つまり私自身が無知すぎる、ということ）

その後、いろいろと調べてみて
昔からあるようなローン同様に
処理していけばよいもののように
感じておりますが、
ひとつお聞きできればありがたいです。

「残価設定」の残価分は、
減価償却対象の資産として、
最初から計上するのが正しいのでしょうか。

それとも、
車両を返却するか、購入するかを
決定する時点において、
購入するときに、残価を計上するのが
正しいのでしょうか。

教えていただけると、幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

投稿者pluto9です。

コメントいただけないということは
質問が、あまりにも分かりきっているような
ことなのかもしれませんね。
（つまり私自身が無知すぎる、ということ）

その後、いろいろと調べてみて
昔からあるようなローン同様に
処理していけばよいもののように
感じておりますが、
ひとつお聞きできればありがたいです。

「残価設定」の残価分は、
減価償却対象の資産として、
最初から計上するのが正しいのでしょうか。

それとも、
車両を返却するか、購入するかを
決定する時点において、
購入するときに、残価を計上するのが
正しいのでしょうか。

教えていただけると、幸いです。
どうぞよろしくお願いいたします。

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