編集

専用シャーシ車のコンテナ荷台の載替でしょうか？
それでしたら荷台部分だけでも資産計上します。
あるいは従来の車両に資本的支出で耐用年数延長です。
載替費用は本体価格と共に取得費です。
実務上は新規取得で処理した方が簡単だと思いますが。。。

荷台部分を大型コンテナとして器具備品だという
判断も出来そうですが取扱通達に

車両運搬具車両に常時とう載する機器（例えば、ラジオ、
メーター、無線通信機器、クーラー、工具、スペアー
タイヤ等をいう。）については、車両と一括して
その耐用年数を適用する。

とありますので車両運搬具の科目で
新車の車両と同じ耐用年数で処理すべきかと思います。
尚、載替に際して除却した古い荷台に関しては
当初の取得金額の内訳が判るのでしたら
それに応じた残存金額部分は一部除却処理をしていいです。

専用シャーシ車のコンテナ荷台の載替でしょうか？
それでしたら荷台部分だけでも資産計上します。
あるいは従来の車両に資本的支出で耐用年数延長です。
載替費用は本体価格と共に取得費です。
実務上は新規取得で処理した方が簡単だと思いますが。。。

荷台部分を大型コンテナとして器具備品だという
判断も出来そうですが取扱通達に

車両運搬具車両に常時とう載する機器（例えば、ラジオ、
メーター、無線通信機器、クーラー、工具、スペアー
タイヤ等をいう。）については、車両と一括して
その耐用年数を適用する。

とありますので車両運搬具の科目で
新車の車両と同じ耐用年数で処理すべきかと思います。
尚、載替に際して除却した古い荷台に関しては
当初の取得金額の内訳が判るのでしたら
それに応じた残存金額部分は一部除却処理をしていいです。

返信

編集

変わった質問なのであきらめていましたが、お答えありがとうございます。
うちの場合トレーラーではなく、普通(？)の大型車なんです。
荷台部分(アオリ）を直さないと荷物が積めないので仕事になりません。
『修繕費』では無理でしょうか？
修繕費で２００万って難しいでしょうか・・・？

ごめんなさい。
再度『修繕費』の説明をよく読み返しましたが、やはり資本的支出に該当するみたいですね。

ずっと悩んでたので、教えていただいて助かりました。
ありがとうございました。

変わった質問なのであきらめていましたが、お答えありがとうございます。
うちの場合トレーラーではなく、普通(？)の大型車なんです。
荷台部分(アオリ）を直さないと荷物が積めないので仕事になりません。
『修繕費』では無理でしょうか？
修繕費で２００万って難しいでしょうか・・・？

ごめんなさい。
再度『修繕費』の説明をよく読み返しましたが、やはり資本的支出に該当するみたいですね。

ずっと悩んでたので、教えていただいて助かりました。
ありがとうございました。

返信