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変わった質問なのであきらめていましたが、お答えありがとうございます。
うちの場合トレーラーではなく、普通(？)の大型車なんです。
荷台部分(アオリ）を直さないと荷物が積めないので仕事になりません。
『修繕費』では無理でしょうか？
修繕費で２００万って難しいでしょうか・・・？

ごめんなさい。
再度『修繕費』の説明をよく読み返しましたが、やはり資本的支出に該当するみたいですね。

ずっと悩んでたので、教えていただいて助かりました。
ありがとうございました。

変わった質問なのであきらめていましたが、お答えありがとうございます。
うちの場合トレーラーではなく、普通(？)の大型車なんです。
荷台部分(アオリ）を直さないと荷物が積めないので仕事になりません。
『修繕費』では無理でしょうか？
修繕費で２００万って難しいでしょうか・・・？

ごめんなさい。
再度『修繕費』の説明をよく読み返しましたが、やはり資本的支出に該当するみたいですね。

ずっと悩んでたので、教えていただいて助かりました。
ありがとうございました。

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専用シャーシ車のコンテナ荷台の載替でしょうか？
それでしたら荷台部分だけでも資産計上します。
あるいは従来の車両に資本的支出で耐用年数延長です。
載替費用は本体価格と共に取得費です。
実務上は新規取得で処理した方が簡単だと思いますが。。。

荷台部分を大型コンテナとして器具備品だという
判断も出来そうですが取扱通達に

車両運搬具車両に常時とう載する機器（例えば、ラジオ、
メーター、無線通信機器、クーラー、工具、スペアー
タイヤ等をいう。）については、車両と一括して
その耐用年数を適用する。

とありますので車両運搬具の科目で
新車の車両と同じ耐用年数で処理すべきかと思います。
尚、載替に際して除却した古い荷台に関しては
当初の取得金額の内訳が判るのでしたら
それに応じた残存金額部分は一部除却処理をしていいです。

専用シャーシ車のコンテナ荷台の載替でしょうか？
それでしたら荷台部分だけでも資産計上します。
あるいは従来の車両に資本的支出で耐用年数延長です。
載替費用は本体価格と共に取得費です。
実務上は新規取得で処理した方が簡単だと思いますが。。。

荷台部分を大型コンテナとして器具備品だという
判断も出来そうですが取扱通達に

車両運搬具車両に常時とう載する機器（例えば、ラジオ、
メーター、無線通信機器、クーラー、工具、スペアー
タイヤ等をいう。）については、車両と一括して
その耐用年数を適用する。

とありますので車両運搬具の科目で
新車の車両と同じ耐用年数で処理すべきかと思います。
尚、載替に際して除却した古い荷台に関しては
当初の取得金額の内訳が判るのでしたら
それに応じた残存金額部分は一部除却処理をしていいです。

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