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お久しぶりの質問です。
よろしくお願いします（ぺこり）

現在会社名義で資産登録してある自動車を、社長が個人的に買い取りたいと言う話が総務経由で打診されました。
期首の簿価は34万円程度ですが、買取店に買い取り価格を照会したところ､60万円〜70万円と言う回答が来ました。
微妙なところだとは思うのですが､期首の帳簿価格に10％くらい上乗せして売却したとしても､買い取り価格との差額は役員賞与と取られかねないと思われますか？

理想は買い取り店の相場の60万円くらいで社長に買い取ってもらえると良いのですが、簿価34万の車を60万で買って下さいとも言い辛いですしね。。。

お久しぶりの質問です。
よろしくお願いします（ぺこり）

現在会社名義で資産登録してある自動車を、社長が個人的に買い取りたいと言う話が総務経由で打診されました。
期首の簿価は34万円程度ですが、買取店に買い取り価格を照会したところ､60万円〜70万円と言う回答が来ました。
微妙なところだとは思うのですが､期首の帳簿価格に10％くらい上乗せして売却したとしても､買い取り価格との差額は役員賞与と取られかねないと思われますか？

理想は買い取り店の相場の60万円くらいで社長に買い取ってもらえると良いのですが、簿価34万の車を60万で買って下さいとも言い辛いですしね。。。

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本件、多くの方のやり取りを読み、ご質問者の難しい状況での現実的な解決は別として、一般論として、どう考えるべきか。
関連WEBをも検索し、自分なりの考えを以下のように整理してみました。


1.中古車という償却資産の時価評価規定は、連結納税の場合しか規定はない。この規定(連結納税基本通達13-2-2）は、本件のように法人、個人間で売買する償却資産には、適用できない。

2.中古資産〈車）の時価評価は、不動産鑑定士のような制度がないので、評価が難しい。評価に難しさはあるが、中古車をながく買い替えた経験から、業者の行う中古車評価は、そうおかしなものではない。というより、膨大な中古車市場を支えるため、評価方法は確立していると考えられる。

www.npo-jaaa.or.jp/index.html

www.goo-net.com/used/nintei

3.業者の評価額に大きく離れた売買は、税務調査で気づかれれば、社長への報酬として問題となる。

4.本件は、利益相反取引であり、取締役会等の承認が必要である。〈会社法356-3）。
これに従わなければ会社法違反である。適正価格での売却でなければ、承認決議に賛成した取締役も損害賠償責任を負うことになる。

http://j-net21.smrj.go.jp/well/qa/entry/502.html

本件、多くの方のやり取りを読み、ご質問者の難しい状況での現実的な解決は別として、一般論として、どう考えるべきか。
関連WEBをも検索し、自分なりの考えを以下のように整理してみました。


1.中古車という償却資産の時価評価規定は、連結納税の場合しか規定はない。この規定(連結納税基本通達13-2-2）は、本件のように法人、個人間で売買する償却資産には、適用できない。

2.中古資産〈車）の時価評価は、不動産鑑定士のような制度がないので、評価が難しい。評価に難しさはあるが、中古車をながく買い替えた経験から、業者の行う中古車評価は、そうおかしなものではない。というより、膨大な中古車市場を支えるため、評価方法は確立していると考えられる。

www.npo-jaaa.or.jp/index.html

www.goo-net.com/used/nintei

3.業者の評価額に大きく離れた売買は、税務調査で気づかれれば、社長への報酬として問題となる。

4.本件は、利益相反取引であり、取締役会等の承認が必要である。〈会社法356-3）。
これに従わなければ会社法違反である。適正価格での売却でなければ、承認決議に賛成した取締役も損害賠償責任を負うことになる。

http://j-net21.smrj.go.jp/well/qa/entry/502.html

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