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今年の中ごろから「出張旅費規程」ができ、
1宿泊について3,000円の日当がつく事になりました。

たとえば、
11/10　夕方出発
10日、11日宿泊
11/12　夜帰宅or帰社　
であれば2泊なので6,000円支給となります。

そして、旅費節約ということで、
高速バスの使用が増え、
11/10　夜22時くらいに出発
11/11　早朝到着
11日に宿泊
11/12　夜22時くらいに出発
11/13　早朝帰宅-出社
という形が増えました。
　
先月からその10日-11日を「前泊」とみなす、と言う事で
3,000円の出張日当を支給することになったのですが、
12日-13日も同様に日当の対象にすべきだと思うのですが、
皆さんのところではどのようにされていますか？

また、13日、そのまま定時に出社させるというのも、夜勤明けにそのまま日勤もさせるような感じでしっくり来ません。

「日当」と言ってるので、出張に携わる「日｣にかかってくるものであるようにも感じ、「1宿泊に対して支給」というのも、しっくり来ません。

アドバイスをどうぞ、よろしくお願いいたします。

今年の中ごろから「出張旅費規程」ができ、
1宿泊について3,000円の日当がつく事になりました。

たとえば、
11/10　夕方出発
10日、11日宿泊
11/12　夜帰宅or帰社　
であれば2泊なので6,000円支給となります。

そして、旅費節約ということで、
高速バスの使用が増え、
11/10　夜22時くらいに出発
11/11　早朝到着
11日に宿泊
11/12　夜22時くらいに出発
11/13　早朝帰宅-出社
という形が増えました。
　
先月からその10日-11日を「前泊」とみなす、と言う事で
3,000円の出張日当を支給することになったのですが、
12日-13日も同様に日当の対象にすべきだと思うのですが、
皆さんのところではどのようにされていますか？

また、13日、そのまま定時に出社させるというのも、夜勤明けにそのまま日勤もさせるような感じでしっくり来ません。

「日当」と言ってるので、出張に携わる「日｣にかかってくるものであるようにも感じ、「1宿泊に対して支給」というのも、しっくり来ません。

アドバイスをどうぞ、よろしくお願いいたします。

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DISKYさん、レスありがとうございます！

高速バス間に合うケースだと、社長がそれ以外の交通手段を許さない状況にあります（−−；

私もDISKYさんと同じ考えなので、夜行バスでは本人の身体的負担が重いと思うので・・・しかも、それで早朝4時とか5時に到着してまっすぐ会社では・・・・（＞＜）

でも、せめて3日分の日当あげるべきですよね・・・
でも、なぜか社長は12-13の分は「適用しない」と言い張るわけです。。。
何故？？？

本人が、一度でも高速バス利用して同じ旅程を踏めば「大変だから高速バスはやめよう」「夜行で翌早朝着の場合は日当だそう」「翌日は午後出社としよう」とか言うのでしょうけども(涙)

愚痴になってしまいました。スミマセン。

ちなみに、DISKYさんの会社では車内泊を申請した場合、社員は大変な分「手取り手当て」が増えるような感じなのでしょうか？
差し支えない範囲で、車内泊の場合の基準を教えてもらえないでしょうか？

DISKYさん、レスありがとうございます！

高速バス間に合うケースだと、社長がそれ以外の交通手段を許さない状況にあります（−−；

私もDISKYさんと同じ考えなので、夜行バスでは本人の身体的負担が重いと思うので・・・しかも、それで早朝4時とか5時に到着してまっすぐ会社では・・・・（＞＜）

でも、せめて3日分の日当あげるべきですよね・・・
でも、なぜか社長は12-13の分は「適用しない」と言い張るわけです。。。
何故？？？

本人が、一度でも高速バス利用して同じ旅程を踏めば「大変だから高速バスはやめよう」「夜行で翌早朝着の場合は日当だそう」「翌日は午後出社としよう」とか言うのでしょうけども(涙)

愚痴になってしまいました。スミマセン。

ちなみに、DISKYさんの会社では車内泊を申請した場合、社員は大変な分「手取り手当て」が増えるような感じなのでしょうか？
差し支えない範囲で、車内泊の場合の基準を教えてもらえないでしょうか？

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