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こんにちは、早速相談なのですが、私の会社では常に社用車を業務で使用しています。また、ﾏｲｶｰを業務で使用している社員も一人いるのですが、そこで運転日報をかかせているわけなのです。ﾏｲｶｰ使用の場合はｶﾞｿﾘﾝ代支給のため、運転日報を基に計算して給料日に支給していますが、社用車の場合もやはり運転日報は不可欠なものでしょうか？また、社用車をﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ兼用で私用している社員も一名いるのですが、この場合は日報は不可欠ですよね？ただ、その社員に対して給料に該当する部分も発生してくるのではと思うのですが、レンタル料のような形で給料から一定金額を控除するべきなのでしょうか？この社員は社用車を借りているという自覚があまりないのか、ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞを乗せる器具や車内にｳｰﾊーなどを取り付けています。よいものなのでしょうか・・・。給油時は現金払いではなくｶｰﾄﾞ決済で、社員一人ひとりがｶｰﾄﾞを持っています。兼用している社員は私用で使った分のｶﾞｿﾘﾝも会社のｶｰﾄﾞで給油しているので、業務と私用時の区別がつきません。すっきり解決する為にはどのような策があるのかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

こんにちは、早速相談なのですが、私の会社では常に社用車を業務で使用しています。また、ﾏｲｶｰを業務で使用している社員も一人いるのですが、そこで運転日報をかかせているわけなのです。ﾏｲｶｰ使用の場合はｶﾞｿﾘﾝ代支給のため、運転日報を基に計算して給料日に支給していますが、社用車の場合もやはり運転日報は不可欠なものでしょうか？また、社用車をﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ兼用で私用している社員も一名いるのですが、この場合は日報は不可欠ですよね？ただ、その社員に対して給料に該当する部分も発生してくるのではと思うのですが、レンタル料のような形で給料から一定金額を控除するべきなのでしょうか？この社員は社用車を借りているという自覚があまりないのか、ｽﾉｰﾎﾞｰﾄﾞを乗せる器具や車内にｳｰﾊーなどを取り付けています。よいものなのでしょうか・・・。給油時は現金払いではなくｶｰﾄﾞ決済で、社員一人ひとりがｶｰﾄﾞを持っています。兼用している社員は私用で使った分のｶﾞｿﾘﾝも会社のｶｰﾄﾞで給油しているので、業務と私用時の区別がつきません。すっきり解決する為にはどのような策があるのかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

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運転日報は、何のために記録させているのですか？
意義や目的を根本から検討して、御社にとって必要がないものであればやめればよいし、利用価値があるなら続ければよいと思います。
マイカーを業務に使用する社員が一人、社用車を個人に貸与しているというケースが１件・・・どういった基準で使い分けているのでしょうか？
現状の中で、ケースバイケースで対症療法をするための良い解決策をお望みであれば、それぞれの実態を詳細に把握して、会社分と個人分を明確に分ける基準を作るしかないと思います。
しかし、失礼ながら問題は、御社の管理の甘さにあると思います。会社として社用車があと２台必要であれば、購入、リース、または都度レンタカー利用など、個人と会社を明確に区別すべきです。会社の車を勝手に改造されて、何も言わないから、「これはいける」とつけあがらせてしまっているような気がします。ホントに失礼ながら、会社から貸与している車にそのようなことをさせて見逃しているような管理体制を改めることこそ、すっきりとした解決方法であると思います。

運転日報は、何のために記録させているのですか？
意義や目的を根本から検討して、御社にとって必要がないものであればやめればよいし、利用価値があるなら続ければよいと思います。
マイカーを業務に使用する社員が一人、社用車を個人に貸与しているというケースが１件・・・どういった基準で使い分けているのでしょうか？
現状の中で、ケースバイケースで対症療法をするための良い解決策をお望みであれば、それぞれの実態を詳細に把握して、会社分と個人分を明確に分ける基準を作るしかないと思います。
しかし、失礼ながら問題は、御社の管理の甘さにあると思います。会社として社用車があと２台必要であれば、購入、リース、または都度レンタカー利用など、個人と会社を明確に区別すべきです。会社の車を勝手に改造されて、何も言わないから、「これはいける」とつけあがらせてしまっているような気がします。ホントに失礼ながら、会社から貸与している車にそのようなことをさせて見逃しているような管理体制を改めることこそ、すっきりとした解決方法であると思います。

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