編集

いつもお世話になっています。
少し疑問に思うことがありまして、質問させて
いただきます。

通勤に自家用車を使っております。
たまに社長より頼まれ、買い物等、業務時間内に、
自家用車を使用しております。

その分、ガソリン代をいただいているわけでは
ないですし、自家用車を業務で使用することが
イヤなんですが、それも言えず、ガマンしてます。

数回転職しましたが、月1回ガソリンを入れて
いいから、自家用車で買い物をしてほしい、と
いうところが1ヶ所あっただけで、他は、
業務時間内に自家用車で事故に遭うと大変だから、
社用車を使用して、ということで、社用車を
使用しておりました。

通勤に使用できる公共機関がないので、自家用車で
ないと通勤できません。
自家用車を業務に使うことを嫌がるのは、私の
ワガママなんでしょうか？

また、業務時間内に会社の用事で事故にあった場合、
どうなるのでしょうか？

おわかりになる方がいらっしゃいましたら、
何卒よろしくお願い致します。

いつもお世話になっています。
少し疑問に思うことがありまして、質問させて
いただきます。

通勤に自家用車を使っております。
たまに社長より頼まれ、買い物等、業務時間内に、
自家用車を使用しております。

その分、ガソリン代をいただいているわけでは
ないですし、自家用車を業務で使用することが
イヤなんですが、それも言えず、ガマンしてます。

数回転職しましたが、月1回ガソリンを入れて
いいから、自家用車で買い物をしてほしい、と
いうところが1ヶ所あっただけで、他は、
業務時間内に自家用車で事故に遭うと大変だから、
社用車を使用して、ということで、社用車を
使用しておりました。

通勤に使用できる公共機関がないので、自家用車で
ないと通勤できません。
自家用車を業務に使うことを嫌がるのは、私の
ワガママなんでしょうか？

また、業務時間内に会社の用事で事故にあった場合、
どうなるのでしょうか？

おわかりになる方がいらっしゃいましたら、
何卒よろしくお願い致します。

編集

経営者が任意保険や自賠責といったものもよく知らない、
というような状況だと、前掲サイトで説明されているような
きちっとしたリスク管理体制を敷くには
現時点で自家用車通勤している他の従業員も巻き込んで
結構な大仕事になるでしょうね。
長期的には会社にとって必要・有用なことだと思うので、
専門家も利用しながら管理体制を整備する、
その中で通勤用自家用車の業務利用はしないという
原則も盛り込んでいく、というのが一つのやり方だと
思います。
必要性・有用性を経営者に理解してもらう方法としては
社労士等の生きた専門家、実務書、先に挙げたもののような
ネット上の情報などをうまく援用していく、くらいしか
思いつきません。

あるいはご自身の不満解消をとりあえず優先して、
本心の方をぶつけて個人ベースの交渉を
してみることでしょうか。
自分はプロの運転手として雇われたわけではない
（だから事故のリスクなど負いたくはない）、
としてその種の仕事自体を断るとか、
直接の燃料代や付保コストがあるのだから立替清算しろとか、
手当等の形で還元せよとして賃金交渉の次元に持っていくとか
ですね。
特に燃料代は明らかに会社が負担を押し付けているのだから
第三者から見れば当然の要求ではないかという気がします。

経営者が任意保険や自賠責といったものもよく知らない、
というような状況だと、前掲サイトで説明されているような
きちっとしたリスク管理体制を敷くには
現時点で自家用車通勤している他の従業員も巻き込んで
結構な大仕事になるでしょうね。
長期的には会社にとって必要・有用なことだと思うので、
専門家も利用しながら管理体制を整備する、
その中で通勤用自家用車の業務利用はしないという
原則も盛り込んでいく、というのが一つのやり方だと
思います。
必要性・有用性を経営者に理解してもらう方法としては
社労士等の生きた専門家、実務書、先に挙げたもののような
ネット上の情報などをうまく援用していく、くらいしか
思いつきません。

あるいはご自身の不満解消をとりあえず優先して、
本心の方をぶつけて個人ベースの交渉を
してみることでしょうか。
自分はプロの運転手として雇われたわけではない
（だから事故のリスクなど負いたくはない）、
としてその種の仕事自体を断るとか、
直接の燃料代や付保コストがあるのだから立替清算しろとか、
手当等の形で還元せよとして賃金交渉の次元に持っていくとか
ですね。
特に燃料代は明らかに会社が負担を押し付けているのだから
第三者から見れば当然の要求ではないかという気がします。

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